開削工法の工程

地下鉄やトンネルを作る際に欠かせない開削工法の工程をご紹介。

開削とは？

開削工法とは、地下鉄などのトンネルを採掘する工法のことで、別名として「オープンカット工法」などとも呼ばれています。
トンネルを掘る際、まずは指定箇所の両脇に杭を打ち込んで覆工板で固定し、必要な深さまで掘り下げていく工法となります。
元々は日本と地盤の似ているドイツはベルリンで行われていた工法ですが、それを参考にして導入された工法でもあります。
最近では特に都会などにおいて、地下鉄網の拡大や水路などのような配線が地下に張り巡らされるようになり、地下鉄駅などよりも、深い位置に設置せざるを得なくなったことから、一部を除いてはシールド工法を用いることが多くなっています。
しかし、地下の浅い部分の開削においては今でも用いられることも多く、主に下水道管を埋める工事などで取り入れられています。

開削工法の工程とは？

開削工法の工程は、地盤の調査や周辺の既設構造物の調査が行われます。
次に地盤を掘り下げるために、周囲の土壌に影響を及ぼさないよう、土留壁を造成して必要な深さまで差し込みます。
その後、指定箇所まで土壌を掘り下げ、建築や、造成を行います。
完成後に再度掘り下げた部分に土砂を戻し、開削部分を復旧することになるのが一連の流れです。

一般的な開削工法は？

開削工法は地下に建造物を作る、施設を作るなどの場合では一般的に取り入れられている工法で、地下鉄などの建築には使われることが少なくなりましたが、水道管工事などでは依然として主流の工法であり、工期が短いこと、コストも安くなることから、利点も数多くあります。

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開削工法
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